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中華民國計程車駕駛員工會全國聯合會日前號召計程車司機開車前往交通部陳情。圖／本報資料照片 分享 facebook 昨晚傳出新北市新店區2位計程車司機因不堪經營困難，入不敷出的經濟壓力相偕自殺。計程車產業發展聯盟今天發表聲明指出，這樣的悲劇不是個案也並非在台灣發生而已，業者早已預警交通部，但政府麻木不仁，任由弱勢司機被國外財團啃食，猶如Uber的發源地美國，紐約市司機自殺潮所喚醒政府當局的良知。聯盟指出，各國都在嚴管Uber，只有台灣放任，計程車產業將全台串聯抗爭。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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.innity-apps-reset { padding: 20px 0 0 !important; margin: -20px auto -10px !important; } 計程車產業發展聯盟指出，Uber的發源地，美國已發生因Uber營業車輛無限制增加，導致原本合法的計程車司機難以生存而發生司機自殺潮，甚至後來連加入Uber的司機也因為難以生存而出現自殺潮，因此紐約市政府已通過限制Uber的法案，不再開放Uber車輛執照。聯盟指出，根據交通部公路總局統計，從Uber去年4月宣布以租賃車營業開始，到今年4月，租賃車數量暴增了12000部，平均每月增加逾千部，Uber甚至用高額補助廣告誘使年輕人貸款買車投入這個無總量管制的行業，政府放任Uber利誘年輕人買R牌車分食計程車市場，讓已沒有退路的計程車司機陷入經濟困境。聯盟也表示，全世界都在嚴管Uber，只有台灣政府仍放任，犧牲合法司機生計，像是美國紐約已通過限制Uber的法案，限制Uber數量及限制Uber車資下限。 自殺，不能解決難題；求助，才是最好的路。求救請打1995 ( 要救救我 )
管爭議未歇 教部6度要台大釐清
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】台大準校長管中閔爭議未歇，繼台大重開遴委會已過10多天，教育部仍未核定。高教司長李彥儀13日受訪時表示，教育部曾於6日和9日發文要求台大釐清相關事實，待回函才會繼續走程序，台大則表示，兩份公文會一併在13日回函。對於教育部「卡管」動作頻頻，國民黨立委陳學聖批評「以行政處理為藉口，行政治干預之實」，質疑教育部正試圖凝聚反管的力量，前民進黨立委林濁水也呼籲教育部別再推拖拉，否則讓外界印象不好。
台大遴委會1月5日選出新校長管中閔，原定1日上任，卻被爆出未主動揭露擔任企業獨立董事及遭綠委指控論文涉嫌抄襲等爭議不斷，31日在教育部要求下重開遴委會後，雖台大已確認管中閔適任「毫無疑義」，並以最快速度行文教育部，盼能讓管準時就任。
然而，眼看教育部口中的「行政程序」已經走了10多天，現在進度究竟在哪？高教司長李彥儀受訪時表示，目前依舊在人事處階段，且教育部發文要求台大說明之後，到現在也還沒看到回函，待收到回函由人事處整理後，還會經過高教司、法制處，最後再到次長及部長，完成核定程序。
教育部近日動作頻頻，2度以「據報載」發函給台大，其中6日先是要求台大針對管的學術倫理爭議進行「實質審查」；9日則是要求台大回覆監察院詢問事項。對此，台大校方回應，論文抄襲部分已完成實質調查，至於監察院詢問事項部分，因不用開會，兩份公文都會在13日回函。
據媒體報導，台大內部已對教育部頻頻發公文備感困擾，「因為事實只有一個，就算教育部來100份公文，台大的回覆仍只有一個，不會改變。」
若加上2月份的兩份公文，管中閔從當選校長至今，教育部共已「6度」要求台大釐清爭議，依目前進度看來，14日是春節前最後一天上班日，管中閔已無法趕在過年前上任，甚至能否3月上任都還是未知數。
「教育部根本是心中有鬼，如果比照陽明大學的處理流程，就不會拖到現在。」國民黨立委陳學聖受訪時批評，教育部現在已經不是在處理「教育問題」而是「政治問題」，之前陽明大學校長遴選爭議，教育部處理俐落，前後花了11天就核定，這次顯然是故意拖延，「以行政處理為藉口，行政治干預之實」，他質疑，教育部正試圖凝聚反管的力量，否則「陽明大學處理多久，台大就處理多久」。前民進黨立委林濁水受訪時也呼籲，「教育部不要再推拖拉，一下准一下又不准，做法要明快一點，否則讓大家的印象也不好。」
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